風葉市場 ，全年需求量就要近二萬噸。其次是燃料電池雙極板 ，由于傳統石 墨雙極板成本高，占燃料 電池成本的 40％ ，影響了該 電池的推廣應用。歐美 日本和我國臺灣已研究開發成功燃料電池用 BMC導 電雙極板 薄片，其 BMC材料基體為環氧乙烯基酯樹脂。此外 ，燃料 電池的貯氫罐 ，也是鋁合金內膽外纏 S纖維環氧乙烯基酯樹脂材料。燃料電池作為新能源 、清潔能源進入市場 ，將帶來環氧乙烯基酯樹脂的新用途。再如一些高技術產品 ：光纜纖維拉伸桿 、油井抽油桿 、地效 飛行器 、高速快艇 、海上游艇等潛在的市場非?；钴S ，它將 吸引一批 具有高技術平臺的復合材料企業去探索開發。環氧乙烯基酯樹脂的價格 、性能介于環氧樹脂和不飽和聚酯樹脂之 間，它 吸收 了兩 種樹脂 的優點于一身 ，所 以富有極強的市場生命力 。此外 ，這種樹脂的制造過程沒有廢氣廢水的排放 、其主要原材料 ，環氧樹脂 、甲基丙烯酸 、苯乙烯等在 國內采購十分方便 。近幾年 ，美 國 DOW 化學 公司在 中國投資建 廠生產環氧樹脂 ，國內無錫、岳化環氧樹脂 的擴產將提供了豐富的原料。國內甲基丙烯酸和丙烯酸基本滿足中國市場需要 ，苯乙烯在今后幾 年 內趨于供銷平衡。另外 ，國內制作環 氧乙烯基酯樹脂
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