美國《*利益》雙月刊網站1月31日發表了該雙月刊防務新聞主編戴維·阿克斯的題為《不，中國的殲-16不是隱身戰斗機》的文章，參考消息網編譯如下：

       中國空軍殲-16戰斗機采用的新涂料能夠減少這款機型的“雷達反射截面積”（簡稱RCS）信號，將之描述為“接近隱身”卻是不準確的。雖然雷達吸波涂料能夠縮小戰機的RCS，但不足以使殲-16具備隱身性能。

       截至2019年初，解放軍空軍擁有約50架雙發殲-16重型戰斗機，中國還在生產更多的該型戰機。

       殲-16是中國老一代殲-11、殲-10戰機和新一代殲-20、殲-31隱身戰斗機之間的過渡型號。“新型戰斗機過于昂貴，無法批量生產到足以讓中國空軍作戰機隊完全現代化的程度。”新加坡南洋理工大學研究員高瑞連在接受記者采訪時說：“因此，殲-16對于填補這個缺口至關重要。”

圖為中國空軍殲-16戰斗機 圖片來自中國軍網

       新雷達吸波涂料賦予殲-16一定的隱身性能。但要說外涂層能夠大幅縮小戰機RCS就夸張了。雷達吸波涂料通常由鑲嵌在高介電常數的聚合物基中的鐵氧體顆粒制成。按照航空網站Scramble德解釋，“介質材料能使（雷達）波衰減，鐵氧體顆粒則可吸收雷達波能量。”

       美國空軍數十年來用一代又一代的鐵氧體顆粒涂料用于減少F-16戰斗機的RCS，同時也使用氧化銦錫鍍膜，這種材料也能減少戰機的雷達特征信號。

       *的深灰色“HAVEGLASSV”涂料2012年左右問世，美國空軍正在將其應用于部署在明尼蘇達州、南卡羅來納州、德國和日本的大約200架F-16戰斗機上，后者被指派承擔危險的“防空壓制”（SEAD，指利用反輻射*摧毀敵軍防空雷達——本網注）任務，但美軍從未將之稱作“隱身戰斗機”。

       實際上，沒有任何雷達吸波涂料能夠完全掩蓋戰機的外形特征，尤其是機翼、發動機進氣道和發動機噴管的形狀，而方形、直角和垂直面都能強烈反射雷達波。

       “全球安全網站”稱，即便涂有HAVEGLASS涂料，F-16的平均RCS仍有1.2平方米，而F-22和F-35的RCS小于0.005平方米。這就解釋了為什么美國空軍堅持將F-16描述為“第4代”戰斗機，而不是隱身的“第5代”戰斗機。

       按照“全球安全網站”德說法，蘇-27重型戰斗機的RCS高達15平方米，而用雷達吸波材料替代鋁和其他金屬——中國在生產殲-16時顯然就是這樣做的——或許能把戰機的RCS降低幾個百分點，但單靠雷達吸波材料和涂料無法將殲-16的隱身性能改造到殲-20的級別，就像HAVEGLASS涂料無法將F-16改造成F-22一樣。殲-16或許比蘇-27的雷達隱身效果更好，但這并不意味著它是真正的隱身戰斗機。

       當然，與老一代的殲-10和殲-11相比，殲-16的作戰半徑和載彈量更大，其仍有助于將中國人民解放軍空軍改造成一支進攻性的空中力量。

       高瑞連解釋說：“過去，解放軍空軍的作戰部隊一直被認為防御屬性更強，而作戰半徑和攻擊能力有限，主要在近距離活動。殲-16將突破這一尺度。”

       要想*限度開發殲-16的價值，解放軍空軍可以從美國空軍對第4代和第5代戰斗機的整合計劃中吸取經驗。在戰時，先由殲-20隱身戰機發動*波襲擊（“踹門”），壓制敵軍防空雷達系統，從而為非隱身的殲-16安全地發動后續空襲開辟通道。