已解決
低表面處理油漆，首先要與帶銹油漆區別開來。帶銹油漆的主要作用是涂覆于殘留銹蝕的鋼鐵表面，而低表面處理油漆，不僅可以帶銹涂刷，還可以涂覆于其他種類的舊涂層上面。在英文中，這類油漆叫做surface–tolerant coating，直譯過來為表面容忍性油漆，根據業內習慣，稱之為低表面處理油漆。 由于這一類油漆的特殊性，如果對于文字有所曲解，就會帶來不良后果。比如以前的帶銹油漆，很多人以為對于銹蝕產物可以不加處理地用油漆涂刷，或者對于銹蝕的處理程度有著不同的認識。低表面處理油漆，我們必須理解到底可以容忍的底材表面處于什么狀態，這是最為重要的。不如說，底材表面可能覆蓋有氧化皮、銹蝕、各種成分的舊涂層、水分、鹽分或者油污等。這類油漆還可能要求在施工中能夠容忍高溫、低溫、相對濕度以及表面潮氣等。在使用低表面處理油漆前，對于這些因素都要作認真細致的考慮。 在實際的涂裝施工中，有很多情況下不可能對鋼材進行完全徹底的噴砂處理，除了鋼結構本身的特別情況外，還有日益嚴格的環保法規和衛生安全條例等。比如橋梁的維修涂裝，如果進行噴砂就會影響公眾、污染水源等。 低表面處理油漆的使用，主要針對在不可能完全達到噴砂級別，又要達到高級別的防腐蝕保護要求的情況下。另外一個要求就是低表面處理油漆要能夠涂覆在不同種類的舊涂層上面而不會產生相容性問題。因此，在這種情況下的討論，低表面處理油漆主要是指那些可以涂覆在手工或動力工具打磨的表面（St2/St3）、舊涂層表面和高壓水噴射除銹表面的油漆產品。 由于低表面處理油漆主要是應用于涂裝維修方面，所以這類油漆產品還必須比其他類油漆產品更能適應多種氣候和施工環境。那些標準的車間內施工要求并不適合于低表面處理油漆。高濕度、低溫、風力、灰塵以及底材和涂層上的露水微凝等，都可能是鋼結構現場施工時遇到的問題。 高壓水噴射除銹在涂裝維修時已經越來越多地受到關注，因為它不會像噴砂那樣產生大量灰塵而引起環保問題，也無須搭建嚴格的圍護結構。在船舶維修方面，高壓水噴射除銹有著很多的應用，并且取得了極大的成功。低表面處理油漆在高壓水噴射除銹表面的應用實踐表明，它是最為適合的油漆產品。
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