產品特點：
聚合物修補砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿；抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經濟性。

應用范圍：
1、混凝土結構中破損的構件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補；
2、建（構）筑物使用高強不銹鋼絞線網的抹灰找平保護砂漿；
3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補；
4、機場跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補及搶修；
5、工業廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。

主要用途：
該產品主要適用于混凝土結構的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復，以回復混凝土結構良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護砂漿。該產品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗滲性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強度等性能。

高強聚合物道路修補砂漿使用說明
1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現場加水攪拌即可使用；
2、早強、高強：1天抗壓強度可達20Mpa，能最大限度的加快工程進度；
3、抗滲性能強：具有良好的抗滲性能，1.7Mpa抗滲壓水不透水，符合P16混凝土抗滲性能的要求；
4、粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可最大程度保證高強混凝土修補砂漿與修補基層間的緊密粘接；
5、可冬季施工：聚合物修補砂漿允許環境溫度在-5℃以上時，進行混凝土結構的裝門面、水平面及頂面的修補室外施工；
6、耐久性強：50次凍融循環后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。

施工方法：
1、基層要求及處理：基層表面應平整、粗糙、清潔、無油污，無浮灰，不應有起砂、空鼓、裂縫等現象。施工前應用高壓水沖洗并保持潮濕狀態，但不得有積水。界面粘結時，可預先涂刷界面處理劑。
2、材料配制：將粉料：水按質量比100：13稱取放置。將實際用量90%的水倒入粉料中攪拌均勻，再將剩余的10%水逐漸倒入并攪拌無結塊，配好的漿料應保證在0.5－1小時內用完。
3、施工：在潮濕的混凝土基層表面先均勻涂刷一遍界面處理劑（甲：乙=3：1），聚合物修補砂漿一次施工面積不宜過大，應分條分塊錯開施工，每塊面積不宜大于10平米，錯開施工的間隔不應小于24小時。分層施工時，留縫位置應互相錯開。
4、聚合物修補砂漿攤鋪完畢后應立即壓抹并一次抹平，不宜反復抹壓。遇有氣泡時應刺破壓緊，表面應密實。立面或頂面的面層厚度大于10mm時應分層施工。每層抹面厚度宜為5－10M,待前一層指觸于時方可進行下層施工。

道路修補砂漿,高強路面修補砂漿，快速修補砂漿

【道路，機場跑道專用道路修補砂漿】特點

聚合物修補砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補砂漿；抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期，可確保經濟性。

【道路，機場跑道專用道路修補砂漿】測試項目

項目              技術指標                檢驗結果

抗壓強度          （Mpa）                R1≥15 16.6 R3≥25 30.5 R28≥40 52.8

拉伸粘結強度      （Mpa）                  ≥0.9 1.73

彈性模量          （Mpa）                  / 2.4﹡104

原強度                                      ≥1.0 1.8

壓剪強度耐水                                ≥0.7 1.5

（Mpa）耐凍融                              ≥0.7 1.5  

【道路，機場跑道專用道路修補砂漿】應用范圍

1、混凝土結構中破損的構件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補；

2、建（構）筑物使用高強不銹鋼絞線網的抹灰找平保護砂漿；

3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補；

4、機場跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補及搶修；

5、工業廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。

【道路，機場跑道專用道路修補砂漿】主要用途

該產品主要適用于混凝土結構的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復，以回復混凝土結構良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護砂漿。該產品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗滲性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強度等性能。

【道路，機場跑道專用道路修補砂漿】

1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現場加水攪拌即可使用；

2、早強、高強：1天抗壓強度可達20Mpa，能最大限度的加快工程進度；

3、抗滲性能強：具有良好的抗滲性能，1.7Mpa抗滲壓水不透水，符合P16混凝土抗滲性能的要求；

4、粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可最大程度保證高強混凝土修補砂漿與修補基層間的緊密粘接；

5、可冬季施工：聚合物修補砂漿允許環境溫度在-5℃以上時，進行混凝土結構的裝門面、水平面及頂面的修補室外施工；

6、耐久性強：50次凍融循環后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。

【道路，機場跑道專用道路修補砂漿】施工方法

1、基層要求及處理：基層表面應平整、粗糙、清潔、無油污，無浮灰，不應有起砂、空鼓、裂縫等現象。施工前應用高壓水沖洗并保持潮濕狀態，但不得有積水。界面粘結時，可預先涂刷界面處理劑。

2、材料配制：將粉料：水按質量比100：13稱取放置。將實際用量90%的水倒入粉料中攪拌均勻，再將剩余的10%水逐漸倒入并攪拌無結塊，配好的漿料應保證在0.5－1小時內用完。

3、施工：在潮濕的混凝土基層表面先均勻涂刷一遍界面處理劑（甲：乙=3：1），聚合物修補砂漿一次施工面積不宜過大，應分條分塊錯開施工，每塊面積不宜大于10平米，錯開施工的間隔不應小于24小時。分層施工時，留縫位置應互相錯開。

4、聚合物修補砂漿攤鋪完畢后應立即壓抹并一次抹平，不宜反復抹壓。遇有氣泡時應刺破壓緊，表面應密實。立面或頂面的面層厚度大于10mm時應分層施工。每層抹面厚度宜為5－10M,待前一層指觸于時方可進行下層施工。